蜘蛛侠1

特斯拉S/X75D型号即将绝版：你不能用钱买新的。_我的网站

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　    阿里云优惠券 先领券再下单        我们都知道，人的一生是分阶段的，不同阶段对应不同的名称，比如儿童、青年、成年、老年。咱们做电商的，拼多多店铺呢，也是有类似的几个阶段，分别是：起店、起量、稳定、衰落。就像对应一个人的一生一样，有始有终。1月10日上午的新闻，马斯克在推特上说，特斯拉将不再接受从下周一起的75D版S/X车型订单。    话说我最近接了很多拼多多代运营的店铺，基本上以新店为主，每次接新店时都有点莫名的兴奋，因为拼多多起店是一个即刺激又惊险的活。    刺激的是想不想7天爆单，惊险的是爆单后会不会来个推广受限。当我接到一个新店时，就开始盘算了，这个店玩低价和玩高价，哪个能有利润？玩微付费或者玩强付费，哪个单量更多？    在正式起店之前，所有的一切都是猜想和预判，而实际跑出来的效果能不能达到之前的预期，这就是一个很让人兴奋的事了。如果你想买，请在星期日前下订单。    比如起店之前预判单月销售额能做到10W，且直通车投产比在4以上，实际跑了一个月，真的做到了，那种掌控全局的感觉是很不错的，人嘛，除了物质追求外，多多少少也要有点精神追求嘛。这也意味着从下周一开始，S/X75D车型将正式告别消费者。    那么拼多多新店从0到1，如何顺利的起店呢？这里以我成功起的店铺为例，为大家简单分享下。    01    第一步：先确定品的玩法    我这边接了一个店之后，不是啥都不分析，直接把品上架就完事了。在3型车进入国内市场之前，S/X75D型车是特斯拉最便宜的车型。X75D型在国内售价为796800元，S 75D型在国内售价为742300元。75D是一个75kWh的电池，其中S 75D的运行里程为469公里，而S 75D的运行里程为579公里，是100D的最高版本。今年早些时候，特斯拉宣布将正式向中国客户开放3型电动汽车的选择。新订单的交付预计将于2019年3月开始，提前订单的交付最早将于2月开始。

B | 1月7日，位于特斯拉的上海超级工厂落成。而是要先来一波市场分析，市场分析的目的是确定咱们这个品要咋玩。上海超级工厂将为中国市场生产3型电动汽车和未来的新车型。工厂建成后，初期计划每周生产约3000辆3型电动汽车，满负荷运行后，年产量将达到50万辆纯电动汽车。

C |     就以接的某洗护品为例，确定做的品之后，我们会问甲方要2个东西，一个是产品图片，一个是产品成本（含运费）。

D |     产品图片是用来拍照识图，看看同款在拼多多上的卖价和销量的。而强调含运费的成本，这里面真的是有波血泪史的。    之前接的某个品，甲方说成本6块钱，我一看外面卖价9块一天五六百单，咱们成本6块，有的搞，然后就定价8块去开车，开了2天，甲方说，亏太多了。

E | 我说咋回事哇？咱们不是按照保本投产比来开车的吗？咋会亏呢？结果甲方说，现在卖一单亏3块。    最后弄明白了，甲方给的成本6块是不含运费的，算上运费的成本刚好是别人的卖价，你说这不是五雷轰顶的天坑嘛。    亏钱倒不是最重要的，最重要的是成本没优势和有优势的打法是完全不一样的，结果所有的定价和打法都要推倒重来，白白的浪费了一周时间。    后来我再问甲方要成本时，都会格外强调，含运费的成本，就没踩过这种天坑了。    继续讲回那个洗护品，产品成本拿到是32，图片也拿到了，拍照识图，发现拼多多上同款定价高低都有，低的32块钱直接开卖的有，高的48、58一瓶的也有。

F | 又看了下这些链接的销量，单量都不多。    大致可以得出以下2个结论：这个品咱们是没有成本优势的；这个品市场盘子不大。

G |     对于这种品要怎么玩呢？肯定是强付费了。没有成本优势，一定是高价强付费。市场盘子不大，适合玩的就是多品铺货模式了。然后我们找甲方又要了四五款同类型产品，一起铺货来做了。    确定品的玩法，本质是套用过去成功起店的产品模型，选对与之匹配的玩法是建立在做过N多产品基础上来的。如果你没玩过低价自然单，给你一个低价品，你可能想不到可以限额憋自然单的玩法。    上次有个甲方问我们这边做代运营有啥优势？我回的是：我们最大的优势估计是经验比较多吧！毕竟啥品都做过，啥玩法都玩过。结果甲方把我删了！    这就有点尴尬了，看来做人太实诚有的时候也不一定是好事。    02    第二步：开车测数据    确定了打法，也就是定价和开车思路确定之后，接下来就简单多了，直接进入实操：上链接+开车。我有接过陪跑的，天天喊着店铺没单，我真的不想再说第八百遍：店铺就1条链接，起店的概率太低了。    想要单，先把链接数量做起来。对方嘴上说的：好的，知道了。一周后一看，店铺在架链接数量：1。你说这咋玩？开车测数据的前提一定是多上链接的，有的甲方问我们，一个月上几条链接，我的回答是：上到起量为止。    现在大家明白了吧，店铺没有订单之前，除了上架+开车，不要想其他的。根据我陪跑过的学员来分析，但凡是整天琢磨黑科技，隐藏活动，卡大促这种偏门，不重要东西的，店铺没一个起得来的。    而闷头苦干，每天上架个十来条，上架后就去开车测试的，往往两三个月后店铺都能做到日销1K~3K以上。所以，有时候做人不要太精明，脚踏实地方能始终。    开车测数据测啥数据呢？一个是点击率，一个的是转化率。

H | 我现在的操作思路是，同品如果网上有素材的，先扒6~8张主图和2~3套SKU图过来，然后每张主图当首图去上一条链接。这些链接的标题和SKU做差异化。

I |     测图的最大价值就在于：我特别看好的图，他点击率有的就是不行，我准备扔垃圾箱的图，点击率有的能做到10%以上。系统测图可以很好的规避掉主观误判。

J |     我一次性上6~8条链接，测主图点击率同时测价格的转化。如果有跑出点击率10%以上的图，这波测试就算有收获，如果转化率还不低，那就是一石二鸟，一口吃掉2个大馒头。大多数情况下是能测出点击率高的主图，但转化不行。    于是就会留下高点击主图，然后优化SKU布局，这种高点击主图再上6~8条，配合不同布局的SKU来测转化了。正常情况下，转化测通，起店基本上问题不大了。    03    第三步：活动放大单量    有点击有转化，且直通车不是很亏钱，下一步就是想办法去放大单量了。因为拼多多赚钱的前提是一定要有单量。    如果没有单量，就算一单有50%的净利，也是没用的。那怎么放大单量呢？这里讲下我这边的做法。    前期测链接时，每条链接都会搞一个新客立减券，也就是链接的到手价最后一步，都是用新客立减券来实现的。

K | 目的是什么呢？不计入历史最低价。    为起量链接报20981或者22660去做准备。如果一个链接上来就用限时限量购来做到手价，那完咯，等链接一天顶多100单，无法增长，想放大时，看到活动折扣8折、6折，是不是想sei的心都有了，为什么前期不用新客立减券呢？    04    最后    拼多多按照上面3个步骤来起店，成功率要远大于随意定价，随意开车。毕竟这都是成功起店的实操经验。    当然，这3个步骤不能说做到100%成功起店，如果真的能做到，那我就不是老虎讲运营，而是无上电商老祖了。    反正，只要品确实有搞头，别是那种1折都没人要的品，基本上定对打法，测好素材和价格，起店嘛，就是易如反掌的事了。    作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；8年电商运营经验，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款链接制造，号称电商运营界扛把子。

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